注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

[O.P.E.S]RoCk3t_L

IV高品质MOD的象征

 
 
 

日志

 
 

[赛车]Lesson One:按键作用与个性化设计  

2009-09-19 02:26:01|  分类: SAMP赛车教程 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |

默认按键
油门:W
倒车:S
左转:A/方向键左
右转:D/方向键右
车辆重心压前:方向键上
车辆重心压后:方向键下
开启NOS:鼠标左键/左Ctrl/右Alt
手刹:空格键/右Alt
改变视角:V/HOME
向左看:Q
向右看:E

对于默认按键的评价很简单,个人感觉左右手分工不均匀..
控制车辆最重要的按键全部都集中在左手上,右手实际不需要太多操作
导致的问题就是对突发情况措手不及....按键不够灵活
再加上SA本身并不是赛车游戏,所以高速行驶时无法看清路况
换言之,就是说游戏自己的镜头跟不上高速的漂移动作

于是我作了如下修改:
油门与车辆重心压前调换
倒车与车辆重心压后调换
手刹改为鼠标右键

好处:由于SA的视角很特殊,可以由鼠标随时进行360度全方位旋转
因此手刹(SA漂移必备)改成了鼠标右键
不仅视角范围大幅提升,NOS与手刹可以组合使用
操作方法也发生了改变:左手控制方向,右手握鼠标

但也有一个致命的缺点,就是在空中控制时(往后我会讲解这个比较难的动作)
没有训练过的左手很容易跟不上更换的节奏

至于按键大概只有这些,本课程结束(每个人对于按键的设想都有所不同,上面所说的仅供参考)

  评论这张
 
阅读(325)| 评论(3)
推荐 转载

历史上的今天

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017